Suzuki v-storm ax 250 Adventure Bike Review: Suzuki motors ने साल 2022 में ये 250 Cc वाला एडवेंचर बाइक निकाला था, जो एक एडवेंचर लवर के लिए काफी अच्छा ऑप्शन है। Suzuki ने Suzuki V-Strom SX 250 के साथ 250 cc वाले सेगमेंट में अपनी एंट्री की थी।
इस बाइक की Ex Showroom Price लगभग ₹ 2.2 लाख है। ये बाइक यू तो एडवेंचर के लिए, यानी खास कर खराब उबर खाबड़ राश्तो के लिए डिजाइन की गई है! इस बाइक में कई सारे फीचर्स हैं जिनके बारे हम डिटेल में रिव्यू करेंगे।
Suzuki v-storm ax 250 Adventure Bike का Design and Feature कैसा है ?
Suzuki V-Strom SX 250 का लुक पावरफूल है। इसकी बड़ी प्रेजेंस, कोनेदार बॉडीवर्क, चोंच जैसा फ्रंट एंड, लंबी विंडस्क्रीन, और नक्कल गार्ड इसे एक एडवेंचर मोटरसाइकिल की पहचान देते हैं। Suzuki v-storm ax 250 का टैंक के बनावट वाले पैनल और आकर्षक पेंट स्कीम ने भी लोगों की नज़र को अपनी ओर खींचा है।
Suzuki ने अपने पार्ट्स से अलग-अलग मॉडलों के कंपोनेंट्स को मिलाया है। हेडलाइट करंट जिक्सर से है, जबकी टेल-लाइट पुराने जिक्सर 155 से लिया गया है। लेकिन ये बाइक कई फीचर्स में काफी अच्छी है, जैसे कि ब्लूटूथ कनेक्टिविटी वाला एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल, कॉल/मैसेज अलर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, एलईडी लाइट्स और यूएसबी चार्जर।
यह एडवेंचर बाइक फिट और फिनिश कुल मिलाकर सराहनीय है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में, जैसे फुट पेग माउंटिंग पर रफ वेल्ड और थोड़ा सा पैनल का गलत अलाइनमें में सुधार की जरूरत है।
Suzuki v-storm sx 250 Adventure Bike का Ride and Handling
टूरिंग के लिए बना हुआ Suzuki V-Strom SX 250 , राइडर-फ्रेंडली एर्गोनॉमिक्स ऑफर करता है, आरामदायक सीट, चौड़े हैंडलबार और सही पोजिशन वाले फुट पेग्स के साथ। लेकिन इसकी 835 mm सीट की ऊंचाई छोटे राइडर्स के लिए थोड़ा मुश्किल साबित हो सकता है।
ऑफ-रोड पैंतरेबाज़ी हैंडलबार की पोजिशनिंग की वजह से थोड़ी कमज़ोर है, जो की कंफर्टेबल स्टैंडिंग पोस्चर को रोकता है। ऑन-रोड, 19 इंच का फ्रंट व्हील स्लो स्टीयरिंग करता है जो की एडवेंचर फील को बनाए रखता है।
सस्पेंशन, जिक्सर से विरासत में मिली है, जो अधिकांश इलाकों को में संभालते हुए अच्छी राइडिंग क्वालिटी देती है। लेकिन पीछे बैठने वालों को थोड़ा कठोर अनुभव हो सकता है क्योंकि इस वजह से झटका लगता है।
Performance and Fuel Efficiency कैसा है Suzuki V-Strom SX का?
250cc इंजन, Gixxer 250 जैसा रिफाइंड है, सिटी राइडिंग के लिए ट्रैक्टेबल परफॉर्मेंस ऑफर करता है। मिडरेंज पावर सराहनीय है, लेकिन मैक्सिमम पोटेंशियल के लिए हायर रेव्स चाहिए, जिसके साथ 7,000आरपीएम के पास बाइक में थोड़ी वाइब्रेशन आ जाती हैं।
26.5 bhp पावर और 22.2Nm टॉर्क के साथ, SX का परफॉर्मेंस काफी अच्छा है। 0-100kph में 9.39 सेकंड का समय लेकर, ये बाइक अपने क्लास के बाकी काउंटरपार्ट्स से आगे है। लगभग 110kph तक बाइक अच्छा प्रदर्शन करती है, और स्पीडो- इंडिकेटेड टॉप स्पीड बाइक का 140kph है।
गियरबॉक्स इस बाइक का बिलकुल स्मूथ है, थोड़ा हैवी क्लच लीवर है। Gixxer 250 से बढ़े हुए वजन के बावजूद बाइक, अच्छी फ्यूल एफिशिएंसी देती है। शहर में 35.5kpl और हाईवे पर 38.1kpl का ऑन एंड एवरेज देती है।
